Главная » Статьи » Задняя торсионная балка

Задняя торсионная балка

Задняя торсионная балка

Все это обеспечивает тип используемой подвески, так называемый задний торсионный луч. Как и любая эксплуатируемая часть, она изнашивается, что, однако, не является серьезной проблемой, поскольку ее можно безопасно и профессионально восстановить.
Что такое регенерация задней торсионной балки?
Задняя балка, называемая полунезависимой подвеской, была одним из наиболее часто используемых компонентов подвесной системы в автомобилях французских марок, таких как Peugeot, Citroen или Renault. Его характерная особенность — несложная конструкция, основанная на жесткой балке, соединяющей два колеса. Ремонт или регенерация задней торсионной балки заключается в замене поврежденных компонентов и восстановлении до того же состояния, что и новый.
Профессионально регенерированная задняя балка с использованием новых оригинальных деталей технически не уступает место заводской, которая в несколько раз дороже. При принятии решения о покупке нового луча клиент оплачивает производство компонентов, которые не подлежат износу и дорогие для производства. Восстановление задней балки осуществляется путем разворачивания, очистки пропитки и замены изношенных или поврежденных элементов.
Что делает торсионный луч
Самым важным элементом системы, является опорная труба, также известная как поперечина. Штифты вдавливаются в нее вместе с траверсами, поддерживая крепежные болты, служащие дополнительной защитой корпуса от удара балки.
Подшипники, которые можно приобрести от производителя на сайте https://prom-komplect.ru, являются еще одним важным элементом балки. Это для них, подвески установлены с вдавленными колесами, на которых расположены ступицы колеса. Рокерские рычаги соединены друг с другом с помощью нескольких торсионных стержней. В зависимости от модели и марки автомобиля это два или четыре стержня из высококачественной стали, соответственно. Они выполняют роль, подобную амортизаторам в традиционной подвеске.
Симптомы износа
Во время движения все компоненты подвесной системы подвергаются значительным перегрузкам. В сочетании с неблагоприятными дорожными условиями, такими как вода, соль или пыль, повреждение заднего луча развивается значительно быстрее. Повреждение проявляется по-разному — визгом, скрежетанием, треском или постукиванием сзади автомобиля. Недостаток незначительной неисправности обычно имеет серьезные последствия и значительно увеличивает стоимость ремонта. Вот почему так важны профилактические посещения автомобиля в мастерскую. Если вы заметили чрезмерное наклонение колес по направлению к центру автомобиля, вы должны немедленно отправиться в автосервис. Наиболее распространенным симптомом износа элементов торсионной балки является нагрузка на ось, на которой установлен рокер. Дефект сигнализирует скрещение колес на колесной арке. Это также может быть вызвано поломкой торсионная, что также сопровождается сильным опусканием автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *