stanki.name Склады цемента и инертных материалов входят в состав заводов, занимающихся производством бетона, асфальтобетона, ЖБИ и сухих строительных смесей. От технологической схемы и оборудования цементного терминала зависит качество продукции и производственные показатели предприятия.
Правила хранения инертных материалов и цемента
При организации складов длительного хранения учитывают специфические особенности сыпучих продуктов. Цемент хранят в инвентарных или стационарных складах. Каждый вид, марку складируют в отдельную емкость (бункер, силос).
Вещества со средним размером частиц менее 0,1 мм легко распыляются. Чтобы минимизировать потери и защитить окружающую среду от загрязнения, при погрузо-разгрузочных работах используют:
- герметичные транспортные коммуникации;
- систему аспирации.
Цемент обладает абразивными свойствами. Контактирующие с ним поверхности транспортной системы быстро изнашиваются. Производители цементных терминалов для увеличения срока службы:
- используют детали из износостойких материалов;
- подбирают оптимальное компрессорное оборудование;
- проектируют трассу, обеспечивающую минимальный износ;
- для длинных маршрутов предусматривают узлы перегрузки.
При длительном хранении вяжущие вещества самоуплотняются, меняют физические и химические свойства. Негативный процесс усиливается при повышении влажности, увеличении высоты слоя материала в силосе или бункере. Для предотвращения слеживаемости цемент разрыхляют аэрационно-пневматическим способом и раз в 15 дней перекачивают из одного силоса в другой.
Модели цементных терминалов
Цементный терминал – это склад сыпучих материалов, состоящий из комплекса агрегатов, предназначенных для разгрузки из хопперов, промежуточного хранения и перегрузки цемента в автоцементовозы. Главным элементом любого терминала является емкость для хранения – силос или бункер.
Транспортно-цементные терминалы бункерного типа утратили популярность ввиду низкой эффективности. Более рациональными и производительными являются склады силосного типа. Кроме емкости они оснащены оборудованием, которое создает необходимые условия для длительного хранения продукта:
- фильтр, предотвращающий потери и обеспечивающий требуемый уровень экологичности;
- аварийный клапан для сброса излишнего внутреннего давления;
- систему аэрации (аэраторную, жиклерную), подающую воздух для просушки и перемешивания цемента;
- пневмовибраторы, препятствующие образованию сводов и пробок;
- датчики уровня, контролирующие уровень запасов;
- затворы с пневмоприводом, предотвращающие бесконтрольное высыпание материалов из силоса.
По способу подачи цемента терминалы делятся на механические (элеваторные, шнековые) и пневматические. По варианту разгрузки из вагонов:
- с обустройством приямка;
- с частичным обустройством приямка;
- без обустройства приямка.
Все перечисленные типы силосных складов под заказ поставляет российская компания «ТензоТехСервис». Для разгрузки без приямка изготавливают модели с разгрузочным агрегатом мобильного типа объемом хранения от 500 до 3000 тонн:
- CT-MBSH (агрегат-разгрузчик − шнековый транспортер);
- CT-MBEL (элеватор);
- CT-MBPN (пневмотранспорт).
Склады инертных материалов с разгрузочными агрегатами стационарного типа представлены моделями CT-STSH:
- агрегат-разгрузчик – шнек;
- объем хранения 500−3000 т;
- навесное оборудование известных мировых брендов;
- время загрузки цементовоза – 5 минут;
- время выгрузки вагона – до 50 минут;
- автомобильные или ж/д весы в бесфундаментном для работы в динамическом и статическом режиме.
По желанию заказчика цементный терминал автоматизируют. АСУ ТП SmartStock разработана программистами компании. Обеспечивает непрерывную работу оборудования. Отвечает за диагностику и ведение журнала событий.