stanki.name Филёвская линия является одной из самых коротких в Московском метрополитене. Её длина составляет лишь 15 километров, причём в восточную сторону возможность продления линии закрыта. Конечной станцией «четвёрки» с востока является Александровский сад, поэтому станция упирается в Кремль.
Некоторые части голубой ветки находятся в аварийном состоянии, для ремонта которых необходимы запчасти, заказать которые можно на сайте www.zaoportal.ru. Закрыты на ремонт станции «Студенческая» и «Фили» при прибытии из центра. Чтобы выйти в город, необходимо пересесть на соседние станции: в первом случае — на «Кутузовскую» и отправиться в центр, во втором — сделать пересадку на «Багратионовскую» и также повернуть в сторону центра.
Надо сказать, что несмотря на низкую загруженность (самой напряжённой станцией является «Киевская») и параллельное функционирование с Арбатско-Покровской линией (а часть станций в названиях дублируют друг друга, поэтому их можно перепутать; находятся они рядом), Филёвскую линию считать ненужной не стоит. Закрытие голубой ветки из-за ремонта (участок от «Киевской» до «Кунцевской») может спровоцировать транспортный коллапс, так как пассажиры перебрались бы на синюю ветку, которая была продлена в крупные некогда спальные районы Мякинино и Митино, поэтому уже к моменту прибытия поездов до «Кунцевской» пассажиров уже много.
Существует и вариант продления Филёвской линии на юго-запад или на запад. На восток продлевать её власти не видят смысла по описанной выше причине. Филёвская линия имеет ещё значительный транспортный потенциал. Она может быть продлена в Можайский район (Москва), который в плане транспортной доступности считается одним из самых проблемных — из маршрутов общественного транспорта там нет ничего, кроме автобусных линий, а Кунцевский пересадочный узел тесно связан лишь с северными кварталами. В самом оптимистичном случае рост данной ветки может пройти до Сколково.
Хотя этот сценарий всё менее и менее реалистичен, Филёвская ветка может стать крупным пересадочным узлом на Калининско-Солнцевской линии (организован переход на станцию «Выставочная» до «Делового центра» (Калининско-Солнцевская линия)) или на строящемся Третьем Пересадочном контуре.
Что касается ответвления, то перспектив продления данного отрезка нет. Перегон между «Выставочной» и «Международной» является очень коротким — лишь 379 метров! Первая станция имеет переход на Калининско-Солнцевское направление «Делового Центра». Вторая же станция имеет связь с железнодорожной платформой Тестовская и станцией МЦК «Деловой центр». Следовательно, отрезок от «Киевской» до «Международной» считается крупным транспортно — пересадочным узлом. Открыт же он был в 2006 году в связи с необходимостью обеспечить сообщение строящегося финансового центра «Москва-Сити» с метрополитеном.