stanki.name При отрицательных температурах двигатели внутреннего сгорания (ДВС) часто имеют неприятное свойство с трудом заводиться. Порой не помогает полностью заряженный аккумулятор, синтетическое моторное масло или правильно подобранное топливо. Какие же моторные и смазочные масла можно использовать для запуска двигателя? Подробно о продукции можно узнать на сайте. Также в этом случае может помочь – это предпусковой подогреватель двигателя, встречающийся в продаже разным.
Самыми удобными на сегодняшний день считаются электрические догреватели, представляющие собой нагревательные элементы в виде тэнов, способные в короткие сроки полностью прогревать рубашку охлаждения ДВС. Достаточно иметь рядом электрическую розетку и провода нужной длины, как двигатель начинает прогреваться до рабочей температуры буквально за полчаса! Как только моторное масло прогреется, то ДВС моментально заводится. В силу того, что аккумулятор остается целым, а износ цилиндро-поршневой группы минимальным, то покупка электрического догревателя для нашего холодного климата будет считаться удачным решением. Стоит купить такой догреватель, как расходовать значительное количество топлива на утренний прогрев ДВС, более не придется.
Системы автоматического запуска ДВС вообще не требуют никакого электричества. Стоит купить такой прибор, правильно настроить, как он сможет включать ДВС на прогрев через определенные промежутки времени. Как следствие, температура двигателя не падает в течение ночи, а экономия топлива окажется весьма существенной. В особенности это актуально в условиях Севера, в котором двигатели, чтобы они не замерзли, работают на протяжении всей зимы. Но зачем тратить много топлива, когда можно купить систему автоматического запуска ДВС?
В ситуации, когда нужно прогреть не только ДВС, но и салон автомобиля, рекомендуется покупать и устанавливать под капотом небольшую, но мощную котельную, ценную тем, что сжигает органическое топливо. Далее полученное тепло, через промежуточный теплообменник, передается на рубашку охлаждения и ДВС быстро прогревается до заданной температуры. Минусы имеются – важно иметь полностью заряженный аккумулятор, а стоимость такой системы прогрева достаточно высока. Но в плюсе – необычайная топливная эффективность, поскольку все тепло, целиком и полностью, передается на ДВС.